9 ก.ย. 2567 11:27 น.

• ข่าว
• ยานยนต์
• รีวิวรถ
• ไทยรัฐออนไลน์

ISUZU MU-X 2024 พีกสุด คือ ช่วงล่างดี พวงมาลัยเบา เบาะนั่งสบาย

-กกก⁺

LightDarkฟังข่าว

รีวิวทดลองขับรถ ISUZU MU-X 2024 หรือ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ รถ PPV ที่ปรับดีไซน์ใหม่จากค่ายอีซูซุ สิ่งที่พีกสุด คือ ช่วงล่างดี พวงมาลัยเบา เบาะนั่งสบาย

ยานยนต์ไทยรัฐออนไลน์ มีโอกาสไปลองขับ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ หรือ MU-X THE NEXT PEAK 2025 เส้นทางเชียงราย-เชียงใหม่ ระยะทางกว่า 200 กิโลเมตร โดยเส้นทางนั้นเป็นช่วงโค้ง ขึ้นเขา และมีการทำถนนเป็นระยะๆ

โดยในเดือนสิงหาคม 67 จะเห็นได้ว่าที่ภาคเหนือฝนตกทุกวัน ทำให้เส้นทางที่กำลังก่อสร้างปรับปรุงถนนนั้นเรียกได้ว่าแย่เลยทีเดียว แน่นอนว่าเส้นทางนี้น่าจะเหมาะกับขับ MU-X สุดๆ

สำหรับรถที่เราได้ขับเป็น MU-X RS 3.0 Ddi 4×2 สิ่งที่เราชอบมากที่สุด คือ เบาะ Coolmax นั่งสบายสุดๆ ไม่ว่าจะตัวใหญ่หรือตัวเล็ก รู้สึกนั่งแล้วกระชับขึ้น ขับทางไกลๆ ช่วยลดอาการปวดเมื่อยได้พอสมควร

สิ่งที่เราค่อนข้างกังวล คือ ช่วงล่าง หลายๆ คนรู้ดีว่าการนั่งรถ PPV จะต้องมีใครคนใดคนหนึ่งเมารถแน่นอน แต่ MU-X 2025 หรือ MU-X 2024 นี้ไม่ค่อยโคลงเคลง ทุกโค้ง ทุกสภาพถนนแย่ๆ เรียกได้ว่าไม่มึน ไม่เมา แบบที่จินตนาการไว้ก่อนหน้า ด้วยช่วงล่างหน้าเป็นแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone และช่วงล่างหลังแบบ 5-Link Suspension เมื่อผสมผสานกับการทำงานของพวงมาลัย EPS ที่เบาขึ้นทำให้ขับสนุกได้ไม่ยาก

…

จุดสังเกต แม้จะเป็นเครื่องยนต์ตัวเดิมๆ ที่เราคุ้นเคย แต่สิ่งที่อีซูซุทำให้เราโอเคได้ คือ ความประหยัดน้ำมัน ที่คนขับอีซูซุน่าจะเข้าใจได้ดีนั่นเอง

ราคา Isuzu MU-X 2025

– Isuzu MU-X 1.9 Active ราคาอยู่ที่ 1,184,000 บาท

– Isuzu MU-X 1.9 Elegant ราคาอยู่ที่ 1,419,000 บาท

– Isuzu MU-X 3.0 Elegant ราคาอยู่ที่ 1,464,000 บาท

– Isuzu MU-X 1.9 Ultimate ราคาอยู่ที่ 1,544,000 บาท

– Isuzu MU-X 3.0 Ultimate ราคาอยู่ที่ 1,589,000 บาท

– Isuzu MU-X 3.0 RS ราคาอยู่ที่ 1,659,000 บาท

– Isuzu MU-X 3.0 RS 4WD ราคาอยู่ที่ 1,759,000 บาท

ขุมพลัง และ Performance ของ MU-X THE NEXT PEAK 2025

– เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power 190 แรงม้า 450 นิวตัน-เมตร

– เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power Gen 2 150 แรงม้า 350 นิวตัน-เมตร

– Professional 4WD มีระบบ Terrain Command ลุยได้ทุกสภาพถนนด้วย

– ระบบขับเคลื่อนที่สามารถเลือกได้ทั้งแบบ 2 ล้อ และ 4 ล้อ ทนทาน และประหยัดน้ำมันกว่า

– ระบบ Rough Terrain Mode ช่วยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์และเบรกให้เหมาะสม เพื่อสามารถผ่านอุปสรรคได้ดีขึ้น ใช้ได้ทั้งในโหมดขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อ ทรงตัวเยี่ยม

– นุ่มนวลนั่งสบาย ด้วยช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone และช่วงล่างหลังแบบ 5-Link Suspension เอกสิทธิ์เฉพาะ MU-X

– ตำแหน่งเครื่องยนต์เยื้องหลังเพลาหน้าแบบ Semi-Midship กระจายน้ำหนัก เกาะถนน ทรงตัวดียิ่งขึ้น คล่องตัวทุกการขับขี่ ด้วยรัศมีวงเลี้ยวเพียง 5.6 เมตร

สิ่งที่น่าสนใจใน MU-X THE NEXT PEAK2025

– Infotainment Display ขนาด 9 นิ้ว แบบสัมผัส รองรับ Wireless Android Auto & Wireless Apple CarPlay พร้อม Multitasking System เชื่อมต่อข้อมูลกับ Integrated MID แสดงผลได้หลากหลายฟังก์ชัน เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS การแสดงสถานะของระบบขับเคลื่อน ระบบแสดงองศามุมปีนไต่ ลาดเอียง และทิศทางการเลี้ยวของล้อ และอื่นๆ

…

– Smart Tailgate with Step Sensor ฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าและหยุดเมื่อมีสิ่งกีดขวางด้วยระบบ Jam Protection

– ที่นั่งโดยสาร 7 ที่นั่ง เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า ฝั่งคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง และเบาะนั่งตอน 2 และตอน 3 ปรับเอนได้พร้อมพับได้ราบสนิท เพิ่มพื้นที่เก็บของ เข้าออกที่นั่งตอน 3 แบบ One Touch

– ระบบความปลอดภัย ADAS (Advanced Driver Assistance System) เพิ่มเติมใหม่ 5 ระบบ กล้องหน้าคู่ พร้อมเรดาร์ 2 จุด และเซนเซอร์ 8 จุดรอบคัน

…

– ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKAS

– ระบบช่วยควบคุมทิศทางของรถตามรถคันหน้า TJA

– ELK ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ในสถานการณ์ฉุกเฉิน

– ระบบช่วยควบคุมรถไม่ให้ออกนอกเลน LDP

– ระบบแจ้งเตือนเมื่อรถออกนอกเลน พร้อม LDW

– ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขณะถอย RCTB พร้อมระบบช่วยเตือนขณะถอย RCTA

– ระบบช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมฟังก์ชัน Stop and GO ACC

– ระบบช่วยแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า FCW

– ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB

– ระบบช่วยแจ้งเตือนจุดอับสายตา BSM

– ระบบเซนเซอร์ช่วยจอดรถยนต์ Parking Aid System

…

– ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อมีรถสวนทางขณะเลี้ยวขวา TA-AEB

– ระบบช่วยควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ AHB

– ระบบช่วยตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด PMM

– ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติหลังการเกิดอุบัติเหตุ MCB

– ระบบช่วยตั้งค่าจำกัดความเร็วสูงสุดด้วยตัวเอง MSL

– ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบเสริมแรงเบรก BA และระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก BOS

– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีขณะออกตัว TCS

– ระบบควบคุมการทรงตัว ESC

– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA

– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC

– ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC

– โครงสร้างห้องโดยสาร Ultra-High Tensile แกร่ง และทนทาน

…

ข่าวเด่นดูทั้งหมด

กกล.บูรพา ตรวจพบทุ่นระเบิดเพิ่มอีก 2 ทุ่น สภาพพร้อมใช้งาน ในพื้นที่บ้านหนองหญ้าแก้ว

ทั่วไทย19:15 น.

“ธรรมนัส-นฤมล” ย้ำ ครูต้องมีบ้านที่อยู่ได้ สวัสดิการมั่นคง ให้มีสมาธิสอนเต็มที่

การเมือง18:44 น.

“นพดล” เผย กมธ.วุฒิฯ เก็บข้อมูลชายแดนตราด “อภิสิทธิ์” จ่อแจงเคยชงยกเลิก MOU 44

การเมือง18:19 น.

…

9 ก.ย. 2567 11:27 น.

• ข่าว
• ยานยนต์
• รีวิวรถ
• ไทยรัฐออนไลน์

ISUZU MU-X 2024 พีกสุด คือ ช่วงล่างดี พวงมาลัยเบา เบาะนั่งสบาย

-กกก⁺

LightDarkฟังข่าว

รีวิวทดลองขับรถ ISUZU MU-X 2024 หรือ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ รถ PPV ที่ปรับดีไซน์ใหม่จากค่ายอีซูซุ สิ่งที่พีกสุด คือ ช่วงล่างดี พวงมาลัยเบา เบาะนั่งสบาย

ยานยนต์ไทยรัฐออนไลน์ มีโอกาสไปลองขับ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ หรือ MU-X THE NEXT PEAK 2025 เส้นทางเชียงราย-เชียงใหม่ ระยะทางกว่า 200 กิโลเมตร โดยเส้นทางนั้นเป็นช่วงโค้ง ขึ้นเขา และมีการทำถนนเป็นระยะๆ

โดยในเดือนสิงหาคม 67 จะเห็นได้ว่าที่ภาคเหนือฝนตกทุกวัน ทำให้เส้นทางที่กำลังก่อสร้างปรับปรุงถนนนั้นเรียกได้ว่าแย่เลยทีเดียว แน่นอนว่าเส้นทางนี้น่าจะเหมาะกับขับ MU-X สุดๆ

สำหรับรถที่เราได้ขับเป็น MU-X RS 3.0 Ddi 4×2 สิ่งที่เราชอบมากที่สุด คือ เบาะ Coolmax นั่งสบายสุดๆ ไม่ว่าจะตัวใหญ่หรือตัวเล็ก รู้สึกนั่งแล้วกระชับขึ้น ขับทางไกลๆ ช่วยลดอาการปวดเมื่อยได้พอสมควร

สิ่งที่เราค่อนข้างกังวล คือ ช่วงล่าง หลายๆ คนรู้ดีว่าการนั่งรถ PPV จะต้องมีใครคนใดคนหนึ่งเมารถแน่นอน แต่ MU-X 2025 หรือ MU-X 2024 นี้ไม่ค่อยโคลงเคลง ทุกโค้ง ทุกสภาพถนนแย่ๆ เรียกได้ว่าไม่มึน ไม่เมา แบบที่จินตนาการไว้ก่อนหน้า ด้วยช่วงล่างหน้าเป็นแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone และช่วงล่างหลังแบบ 5-Link Suspension เมื่อผสมผสานกับการทำงานของพวงมาลัย EPS ที่เบาขึ้นทำให้ขับสนุกได้ไม่ยาก

…

จุดสังเกต แม้จะเป็นเครื่องยนต์ตัวเดิมๆ ที่เราคุ้นเคย แต่สิ่งที่อีซูซุทำให้เราโอเคได้ คือ ความประหยัดน้ำมัน ที่คนขับอีซูซุน่าจะเข้าใจได้ดีนั่นเอง

ราคา Isuzu MU-X 2025

– Isuzu MU-X 1.9 Active ราคาอยู่ที่ 1,184,000 บาท

– Isuzu MU-X 1.9 Elegant ราคาอยู่ที่ 1,419,000 บาท

– Isuzu MU-X 3.0 Elegant ราคาอยู่ที่ 1,464,000 บาท

– Isuzu MU-X 1.9 Ultimate ราคาอยู่ที่ 1,544,000 บาท

– Isuzu MU-X 3.0 Ultimate ราคาอยู่ที่ 1,589,000 บาท

– Isuzu MU-X 3.0 RS ราคาอยู่ที่ 1,659,000 บาท

– Isuzu MU-X 3.0 RS 4WD ราคาอยู่ที่ 1,759,000 บาท

ขุมพลัง และ Performance ของ MU-X THE NEXT PEAK 2025

– เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power 190 แรงม้า 450 นิวตัน-เมตร

– เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power Gen 2 150 แรงม้า 350 นิวตัน-เมตร

– Professional 4WD มีระบบ Terrain Command ลุยได้ทุกสภาพถนนด้วย

– ระบบขับเคลื่อนที่สามารถเลือกได้ทั้งแบบ 2 ล้อ และ 4 ล้อ ทนทาน และประหยัดน้ำมันกว่า

– ระบบ Rough Terrain Mode ช่วยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์และเบรกให้เหมาะสม เพื่อสามารถผ่านอุปสรรคได้ดีขึ้น ใช้ได้ทั้งในโหมดขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อ ทรงตัวเยี่ยม

– นุ่มนวลนั่งสบาย ด้วยช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone และช่วงล่างหลังแบบ 5-Link Suspension เอกสิทธิ์เฉพาะ MU-X

– ตำแหน่งเครื่องยนต์เยื้องหลังเพลาหน้าแบบ Semi-Midship กระจายน้ำหนัก เกาะถนน ทรงตัวดียิ่งขึ้น คล่องตัวทุกการขับขี่ ด้วยรัศมีวงเลี้ยวเพียง 5.6 เมตร

สิ่งที่น่าสนใจใน MU-X THE NEXT PEAK2025

– Infotainment Display ขนาด 9 นิ้ว แบบสัมผัส รองรับ Wireless Android Auto & Wireless Apple CarPlay พร้อม Multitasking System เชื่อมต่อข้อมูลกับ Integrated MID แสดงผลได้หลากหลายฟังก์ชัน เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS การแสดงสถานะของระบบขับเคลื่อน ระบบแสดงองศามุมปีนไต่ ลาดเอียง และทิศทางการเลี้ยวของล้อ และอื่นๆ

…

– Smart Tailgate with Step Sensor ฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าและหยุดเมื่อมีสิ่งกีดขวางด้วยระบบ Jam Protection

– ที่นั่งโดยสาร 7 ที่นั่ง เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า ฝั่งคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง และเบาะนั่งตอน 2 และตอน 3 ปรับเอนได้พร้อมพับได้ราบสนิท เพิ่มพื้นที่เก็บของ เข้าออกที่นั่งตอน 3 แบบ One Touch

– ระบบความปลอดภัย ADAS (Advanced Driver Assistance System) เพิ่มเติมใหม่ 5 ระบบ กล้องหน้าคู่ พร้อมเรดาร์ 2 จุด และเซนเซอร์ 8 จุดรอบคัน

…

– ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKAS

– ระบบช่วยควบคุมทิศทางของรถตามรถคันหน้า TJA

– ELK ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ในสถานการณ์ฉุกเฉิน

– ระบบช่วยควบคุมรถไม่ให้ออกนอกเลน LDP

– ระบบแจ้งเตือนเมื่อรถออกนอกเลน พร้อม LDW

– ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขณะถอย RCTB พร้อมระบบช่วยเตือนขณะถอย RCTA

– ระบบช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมฟังก์ชัน Stop and GO ACC

– ระบบช่วยแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า FCW

– ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB

– ระบบช่วยแจ้งเตือนจุดอับสายตา BSM

– ระบบเซนเซอร์ช่วยจอดรถยนต์ Parking Aid System

…

– ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อมีรถสวนทางขณะเลี้ยวขวา TA-AEB

– ระบบช่วยควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ AHB

– ระบบช่วยตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด PMM

– ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติหลังการเกิดอุบัติเหตุ MCB

– ระบบช่วยตั้งค่าจำกัดความเร็วสูงสุดด้วยตัวเอง MSL

– ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบเสริมแรงเบรก BA และระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก BOS

– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีขณะออกตัว TCS

– ระบบควบคุมการทรงตัว ESC

– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA

– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC

– ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC

– โครงสร้างห้องโดยสาร Ultra-High Tensile แกร่ง และทนทาน

…

ข่าวเด่นดูทั้งหมด

กกล.บูรพา ตรวจพบทุ่นระเบิดเพิ่มอีก 2 ทุ่น สภาพพร้อมใช้งาน ในพื้นที่บ้านหนองหญ้าแก้ว

ทั่วไทย19:15 น.

“ธรรมนัส-นฤมล” ย้ำ ครูต้องมีบ้านที่อยู่ได้ สวัสดิการมั่นคง ให้มีสมาธิสอนเต็มที่

การเมือง18:44 น.

“นพดล” เผย กมธ.วุฒิฯ เก็บข้อมูลชายแดนตราด “อภิสิทธิ์” จ่อแจงเคยชงยกเลิก MOU 44

การเมือง18:19 น.

…