พาชมคันจริง Changan A06 ซีดานไฟฟ้าจุเยอะ ลุ้นขายไทย

07 ก.ย. 68 (14:30 น.) พิมพ์

แชร์เรื่องนี้

คัดลอกลิงก์กดฟัง–กก+

พาชมรอบนี้เอากับรถที่ดูบ้านๆ กันหน่อยกับ Changan A06 รถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นแบบซีดานทรงสปอร์ด แต่ออกแบบรองรับความสบาย ฟีเจอร์มาเต็มเขาบอกว่าบุกตลาดโลก จะมาไทยหรือไม่นั้น ปล่อยเป็นเรื่องอนาคต แต่รอบนี้เรามาดูคันจริงกัน พร้อมรายละเอียดดังนี้

34+ดูภาพทั้งหมด

การออกแบบ

ภายนอกของ Changan A06 ออกแบบเรียบง่ายโดยจะมีโลโก้ทั้งหน้าและหลังชัดเจนโดนด้านหน้ามีไฟ DayTime Running Light ยาวมากทั้งซ้ายและขวา โลโก้เคาะแล้วเปิดฝากระโปรงหน้าหน้า หรือด้านหลังก็ทำได้เช่นเดียวกันนอกจากนี้ด้านหลังออกแบบให้มีไฟและดีไซน์สวยชัดเจน เส้นสายจะเน้นมีกลิ่นอายรถสปอร์ดชัดเจน แต่ยังออกแบบให้สามารถจุดความจุได้มากอยู่ แต่รูปทรงจยังเป็นแบบ Fast Back Saloon

34+ดูภาพทั้งหมด

พื้นที่จดเก็บจุใจ หรือเอาสบายก็ได้

สำหรับพื้นที่จัดเก็บของรถ เก็บได้ทั้งด้านหน้าจุได้ 108 ลิตร ด้านหลัง มีพืี่นที่กว้างขวางและยังสามารถพับเบาะได้ แต่ขณะเดียวกันห้องโดยสารเอนเบาะตอนหลังได้ 145 องศา พร้อมกับจุดนวนกว่า 14 จุด นวดได้ทั้งหมด 8 รูปแบบและเลือกระดับได้ 3 ระดับทำให้เกิดความผ่อนคลายได้อย่างดี แถมเบาะเย็นลดอุณหภูมิได้ 4 องศา เบาะนั้นมีความกว้าง และออกแบบมีชั้นทั้งหมด 13 ชั้นด้วยกัน

34+ดูภาพทั้งหมด

นอกจากนี้มีการย้ายจุดของม่านเก็บไปไว้ด้านหนัโดยมีพื้นที่กว่า 2.5 ตารางมิลลิเมตร พร้อมกับระบบเสียงของที่เรียกว่ามาแบบจัดเต็มกว่า 20 ลำโพง (รวม Sub-Woofer) พร้อมมีตู้เย็นที่เก็บทั้งร้อนและเย็นได้ พื้นที่ใส่น้ำได้ถึง 4.6 ลิตร แและมีที่เก็บด้านหน้ากว่า 11.6 ลิตรแฃะกระจกบานหน้าขนาดใหย่ปรับระดับไฟได้ระหว่าง 5000K – 5500K และมี SFA AI Smart Cockpit ที่แตะโลโกตรงกลางก็สามารถสั่งงานด้วยเสียงหรือบิดโลโก้เป็นการสั่งงานขยับไปมาได้เลย การทำงานในประเทศจีนจะรองรับกับ AI Deepseek

ขุมพลังการขับเคลื่อน / ระบบความปลอดภัย

34+ดูภาพทั้งหมด

ด้วยตัวรถที่ออกแบบเน้นความสบาย ทำให้มีการลดพื้นที่ของระบบขับเคลื่อนล้องหลัง แต่ระบบช่วงล่างมีการปรับปรุงให้พื้นที่กำลังดี กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ได้แบตเตอรี่ใช้แบบ 6C ขนาด 11.3 KWh รองรับการวิ่งที่ 630 กม. และรองรับชาร์จไฟ 800V จาก 30 – 80% ได้ในเวลา 9 นาที เพิ่มระยะการวิ่งทุกวินาทีได้ มีชิปควบคุม iEM (Intelligence Energer Management) ควบคุม

ระบบระบบช่วงล่างเป็นแบบ

ด้านหน้าแบบ Double Wishbone
ด้านหลัง Five Link ที่มีขนาดเล็กเพิ่มพื้นที่จัดเก็บ
มีะรบบ IDTC ควบคุมให้รถอยู่ในโค้ง

ระบบความปลอดภัย จัดเต็ม นอกจากความปลอดภัยพื้นฐานยังมีการติดตั้งให้เยอะแล้วยังรองรับ

LiDAR Sighy เก็บรายละเอียดได้ทั้งกว้างและละเอียดมากขึ้น
มีระบบ AEB ที่เบรกรองรับได้สูงสุด 120 กม/ชม.
ระบบหลบสิ่งกีดขวาง
โครงสร้างเน้นการใช้ระหว่างเหล็กและอลูมินัม อัลลอย แข็งแรงขึ้น 70% กระจายแรงได้ 5 ทิศทาง ออกแบบให้ค้านกัรกระแทกกว้างขึ้นเพราะย้ายไฟหน้าขึ้นด้านบน
แบตเตอรี่มีการปกป้องด้วยบ Golden Shield Battery

ทั้งนี้ต้องอรติดตามกันต่อไปว่ารถรุ่นนี้นนี้จะวางจำหน่ายในประเทศไทยด้วยหรือไม่

อัลบั้มภาพ 34 ภาพ