26 ธ.ค. 2567 08:30 น.

• ข่าว
• ยานยนต์
• รีวิวรถ
• ไทยรัฐออนไลน์

V6 HYBRID เทคโนโลยี F1 พลังงานขั้นสูงสุดของ FERRARI F80

-กกก⁺

LightDarkฟังข่าว

ในงาน ferrari universo ที่เพิ่งจะผ่านพ้นไปและไม่รู้ว่าเมื่อไหร่ประเทศไทยจะได้สิทธิ์นั้นอีก F80 นั้นดูสวยงามเแต่ต้องใช้เวลาในการพิจารณาและเมื่อสัมผัสจริงคุณก็จะรู้สึกได้ถึงความเป็นเอกเทศ รถที่ผลิตในจำนวนเพียงน้อยนิดอย่าง F80 ถ่ายทอดจิตวิญญาณของความทนทานในรถแข่งม้าลำพองยุค 1970 ออกมาอย่างหมดเปลือก แต่ในขณะเดียวกัน เศรษฐีเพียงหยิบมือเดียวก็ได้ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีอนาคตที่มีอยู่อย่างเต็มเปี่ยม ซึ่งมีส่วนช่วยให้  Scuderia Ferrari สามารถคว้าชัยชนะที่เลอมังส์ได้ติดต่อกัน 2 ครั้ง หากคุณเห็นด้วยกับความสวยงามที่แหวกแนวของรถไฮเปอร์คาร์รุ่นนี้ ต้องถือว่า F80 เป็นรถที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง ไฮเปอร์คาร์ที่กล้าหาญพอที่วางเครื่องยนต์ V6 ไฮบริดขนาดเล็กแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ V12 เหมือนรุ่นพี่ในอดีต เพราะนั่นคือขุมกำลังชั้นยอดที่  Scuderia Ferrari Formula 1 ใช้ในการแข่งขัน F1 และ WEC นอกจากนี้แนวคิดดังกล่าวยังสอดคล้องกับแนวทางแห่งการเปลี่ยนแปลงที่ถูกต้องอีกด้วย

…

AdvertisementsX

โดยหลักการแล้ว Ferrari F80 เป็นรถสำหรับวิ่งบนท้องถนน ดังนั้น แอโรไดนามิกที่ส่งผลต่อพื้นผิวถนน จึงต้องสอดคล้องกับการทำงานของระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟที่มีความซับซ้อนอย่างมาก ลองดูตัวเลขแรงกดที่แอร์โรพาร์ทสร้างขึ้นเพื่อทำให้ F80 เกาะถนน และเวลาที่ทำได้จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงดู นั่นคือตัวเลขที่ไม่ได้สร้างขึ้นง่ายๆ

…

รถสปอร์ตเครื่อง V6 ราคายังไม่รวมภาษีนำเข้าอยู่ที่ 133,888,000 บาท ก่อนโครงการนี้จะเริ่ม แฟนคลับม้าลำพองต่างคาดหวังว่า Ferrari จะยกเครื่อง V12 ลงมาประจำการในไฮเปอร์คาร์รุ่นใหม่  ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่เหมาะสมสำหรับเรือธงของม้าลำพองในรอบทศวรรษนี้ แต่กลับมีเครื่องยนต์แบบ 4WD พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวและพวงมาลัยไฟฟ้า ซึ่งดูเหมือนกับ Ferrari SF90 กระบอกสูบที่น้อยกว่าแต่มีเรี่ยวแรงมหาศาล นั่นคือศาสตร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในยุคใหม่ผสานระบบไฮบริด

…

…

แน่นอนว่า F80 ไม่ได้มีไว้เพื่อจุดประสงค์ในการคุยโวว่าใช้เครื่องโตวิ่งโคตรเร็ว แต่มันมีไว้เพื่อแสดงให้เห็นถึงการกลับมาอย่างยิ่งใหญ่ของ Ferrari ใน Le Mans 24h การแข่งขันเพื่อโชว์ความอึดของระบบส่งกำลัง เป็นที่มาของเครื่องยนต์ V6 ศักยภาพสูง และเป็นแรงบันดาลใจให้กับวิศวกรที่ออกแบบพื้นผิวซึ่งเต็มไปด้วยชิ้นส่วนแอโรไดนามิก

Ferrari F80 มีกลิ่นอายของรถแข่ง Group C ในยุค 90 และมันเร็วและน่าประทับใจ ถือเป็นการสืบสายเลือดของตำนานไฮเปอร์คาร์ที่ครองใจผู้คนมากว่า 40 ปี จาก Ferrari 288 GTO, F40, F50, Enzo และ LaFerrari… จนมาถึง Ferrari F80 ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 80 ปีของม้าลำพอง ซึ่งจะครบรอบ 80 ปี พอดีในปี 2027 และเมื่อถึงเวลานั้น Ferrari จะปล่อยของเจ๋งๆ อย่างไฮเปอร์คาร์รุ่นใหม่ทรงแหวกอวกาศ มูลค่า 3.1 ล้านปอนด์ ให้กับเจ้าของผู้โชคดี 799 คนที่ได้รับเลือก ราคา 3.1 ล้านปอนด์ คิดเป็นเงินไทยยังไม่รวมภาษีนำเข้า 300% ++ จะอยู่ที่ 133,888,000 บาท

F80 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบคู่ เสียบพ่วงด้วยระบบไฮบริดเสริม ซึ่งน่าผิดหวังสำหรับแฟนคลับที่ชอบเครื่องไซล์ใหญ่ของม้าลำพอง แต่เหตุผลก็ชัดเจนว่า : เครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตรแบบ 120 องศารุ่นนี้ เป็นขุมกำลังที่ดัดแปลงอย่างหนักและทำให้ 499P คว้าชัยชนะติดต่อกันในการแข่งขัน Le Mans 24hrs เป็นการกำหนดค่าระบบส่งกำลังที่ใช้ในรถแข่ง F1 และ ถูกต้องตามกฏข้อบังคับทุกประการ นอกจากนี้เครื่องยนต์ V6 Hybrid ยังมีขนาดกะทัดรัด มีกำลังมากกว่า และเบากว่าเครื่องยนต์ V12 และด้วยระบบอัดอากาศเทอร์โบคู่ (เทอร์โบไฟฟ้าขนาดใหญ่กว่า เพื่อกำลังที่มากขึ้นในรอบที่สูงขึ้น และมีมอเตอร์ไฟฟ้าคอยช่วยเสริมแรงบิดเพื่อส่งกำลังแบบฉับพลันทันที) F80 ผลิตกำลังได้ 888 แรงม้า มากกว่า Ferrari 296 GTB ที่ใช้เครื่อง V6 เหมือนกันถึง 234 แรงม้า กำลังรวมทุกระบบอยู่ที่ 1,183 แรงม้า ทำให้เป็นรถ Ferrari ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยผลิตออกมา

มอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวที่ Ferrari ออกแบบพัฒนาและสร้างขึ้นเองทั้งหมด มอเตอร์สองตัวทำงานอยู่ที่เพลาหน้า (หมายความว่า F80 ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ในขณะที่ McLaren W1 ที่เพิ่งสร้างและทรงพลังยิ่งกว่าเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง) มอเตอร์ตัวที่สามยึดกับส่วนล่างของเครื่องยนต์ สามารถส่งกำลัง 70 กิโลวัตต์ ไปยังแบตเตอรี่ในโหมดสร้างพลังงานไฟฟ้า หรือเสริมแรงบิดอีก 80 แรงม้า แบตเตอรี่ 800V 2.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซ่อนอยู่ด้านหลังเบาะนั่ง ผสานกับเทคโนโลยี F1 สำหรับการชาร์จและปล่อยพลังงานอย่างรวดเร็ว F80 ไม่มีโหมด EV เพื่อใช้งานด้วยโหมดขับเคลื่อนไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ในความเป็นจริง F80 มีมอเตอร์ไฟฟ้าจิ๋วอีก 13 ตัว โดย 2 ตัว ติดตั้งอยู่ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ หล่อเลี้ยงด้วยระบบไฟฟ้า 48 โวลต์ มอเตอร์จิ๋วอีก 1 ตัว ติดตั้งอยู่ที่มุมทั้งสี่ของช่วงล่างแอ็คทีฟที่จ่ายไฟด้วยระบบ Mild Hybrid 48 โวลต์ เช่นเดียวกัน มอเตอร์จิ๋วอีก 4 ตัว ติดตั้งบนวิงหลังแบบแอคทีฟ เพื่อให้ยกตัวหรือปรับมุมเอียงเพื่อสร้างแรงกดส่วนท้าย

เครื่องยนต์สันดาป รหัส Tipo F163CF V6 3.0 ลิตร กาง 120 องศา ระบบอัดอากาศทวินเทอร์โบ (เทอร์โบไฟฟ้าคู่) กำลัง 900 แรงม้า ที่ 8,750 รอบต่อนาที แรงบิด 850 นิวตันเมตร ที่ 5,550 รอบต่อนาที กระบอกสูบ 88 มิลลิเมตร ช่วงชัก 82 มิลลิเมตร รอบเครื่องตัดที่ 9,200 รอบ เทอร์โบคู่นี้เป็นเทอร์โบยัดไส้มอเตอร์ไฟฟ้าที่บูสเต็มได้ตั้งแต่รอบต่ำ

มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า ให้กำลังตัวละ 142 แรงม้า เป็นมอเตอร์ขับเคลื่อน และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หลัง ใช้สตาร์ทเครื่อง เป็น Generator และสร้างแรงหน่วง Regenerative ให้กำลังขับเคลื่อน 81 แรงม้า
พลังแรงม้ารวมเมื่อเครื่องกับมอเตอร์ 1,200 แรงม้า หรือ 1,170 แรงม้า (ตามหน่วย BHP อังกฤษ) น้ำหนักตัวรถ 1,525 กิโลกรัม เบาถ้าเทียบกับรถไฟฟ้า แต่หนักกว่า LaFerrari 170 กิโลกรัม และหนักกว่า F50 355 กิโลกรัม

High Voltage Battery ของระบบไฮบริดมีความจุไฟ 2.28kWh มีน้ำหนัก 39 กิโลกรัมโดยประมาณ (เบากว่าแบตเตอรี่ของ SF90 38 กิโลกรัม) มอเตอร์คู่หน้าหนักตัวละ 12.9 กิโลกรัม มอเตอร์ตัวหลังหนัก 8.8 กิโลกรัม

ตัวเลขสมรรถนะ
0-100 กม./ชม. 2.15 วินาที
0-200 กม./ชม. 5.75 วินาที
ความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
ระยะเบรกจาก 100-0 28 เมตร จาก 200 กม./ชม. ถึงจุดหยุดนิ่ง 98 เมตร

ความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร็วกว่า McLaren W1 ขับเคลื่อนล้อหลัง และมีความเร็วสูงสุดที่เท่ากัน Ferrari F80 สามารถทำลายสถิติใหม่ในสนามทดสอบ Fiorano ที่ 1 นาที 15.3 วินาที เร็วกว่า Ferrari SF90 XX Stradale ถึงสองวินาที และเร็วกว่า LaFerrari ถึง 4.4 วินาที.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th 
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom 
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/ 

…

ข่าวเด่นดูทั้งหมด

“ธรรมนัส-นฤมล” ย้ำ ครูต้องมีบ้านที่อยู่ได้ สวัสดิการมั่นคง ให้มีสมาธิสอนเต็มที่

การเมือง18:44 น.

“นพดล” เผย กมธ.วุฒิฯ เก็บข้อมูลชายแดนตราด “อภิสิทธิ์” จ่อแจงเคยชงยกเลิก MOU 44

การเมือง18:19 น.

กองทัพภาคที่ 1 ย้ำการเปิดเครื่องเสียง เป็นปฏิบัติการจิตวิทยา ตามแผนจากเบาไปหาหนัก

ทั่วไทย18:05 น.