28 พ.ค. 2567 09:34 น.

• ข่าว
• ยานยนต์
• รีวิวรถ
• ไทยรัฐออนไลน์

ย้อนอดีต สามห่วงทะลวงคลาสสิก TOYOTA 2000GT

-กกก⁺

LightDarkฟังข่าว

ในปี 1967 ขณะที่ Toyota มุ่งไปสู่สายการผลิตรถยนต์ราคาประหยัดสำหรับตลาดมวลชน เช่น Corolla และ Corona แบรนด์รถยนต์สัญชาติอิตาลีต่างสนุกสนานไปกับยุคทองของซุปเปอร์คาร์ Ferrari เปิดตัว 275 GTB, ส่วนแบรนด์กระทิงเปลี่ยวก็มีรถสปอร์ตวางกลางคันแรกอย่าง Lamborghini Miura ที่เพิ่งเปิดตัว และต่อมาได้รับการยกย่องว่าเป็นซุปเปอร์คาร์คันแรกของโลก ในขณะที่ Maserati, Fiat และ Alfa Romeo ล้วนแล้วแต่มุ่งไปสู่การสร้างรถสปอร์ต GT Gran Tourer ในห้วงเวลานั้น โลกแห่งยนตรกรรมจะไม่มีวันลืม Jaguar E-Type ที่นุ่มนวลและมีส่วนหน้าที่ยาวเหยียด สำหรับ Porsche การวิจัยและพัฒนาอย่างเข้มข้นของพวกเยอรมัน ก่อกำเนิดบรรพบุรุษของ 911 ที่อยู่ยั้งยืนยงและได้รับความนิยมตราบจนทุกวันนี้…..

…

Advertisements

57 ปีก่อน Toyota ไม่ได้มุ่งไปที่การผลิตรถสมรรถนะสูง หลักการสำคัญของบริษัทญี่ปุ่นแห่งนี้ แม้กระทั่งตอนที่บริษัทถือกำเนิดในปี 1937 ก็คือ การสร้างรถยนต์ที่ทนทานและใช้งานได้อย่างจริงจัง เพื่อให้ลูกค้าได้รู้สึกเพลิดเพลิน ปลอดภัย และพกพาสิ่งที่พวกเขาต้องการติดตัวไปด้วย แนวทางการสร้างรถครอบครัวจะไม่ให้เคียงกับรถขับเล่นอย่างซุปเปอร์คาร์ ช่วงปี 1965 Toyota กลับมีแนวคิดในการสร้างรถสปอร์ตที่จะพิสูจน์ว่า รถญี่ปุ่นก็มีทั้งความหรูหราและสมรรถนะได้ ดังนั้น โครงการรถสปอร์ตสองที่นั่ง Toyota 2000GT จึงเริ่มต้นขึ้น

…

null

Toyota ร่วมมือกับ Yamaha พันธมิตรเก่าแก่ที่มีความเชี่ยวชาญในการปรับแต่งเครื่องยนต์ หลังจากนั้น รถสปอร์ตรุ่น 2000GT ก็เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ภายในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ปี 1965 ผู้ชมจำนวนมากจากทั่วโลกหลั่งไหลเข้ามาชมรถสปอร์ตสองที่นั่งคันแรกของแบรนด์สามห่วง 2000GT เป็นรถคูเป้ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถสปอร์ตในฝั่งยุโรปช่วงยุค 60 ระบบกันสะเทือนหลัง และส่วนประกอบแชสซีนั้นกลายเป็นที่ยอมรับของนักเลงรถ Lotus เครื่องยนต์แถวเรียงหกสูบ ขนาด 2.0 ลิตร เหมือนกับของ Aston Martin หรือ Jaguar แน่นอนว่าการออกแบบที่ลงตัวทำให้หลายคนตกตะลึง ส่วนหน้าที่ยาวขึ้นจนแทบไม่มีตะเข็บ ฝากระโปรงหน้าแบบบานพับเล็กๆ ที่เป็นหัวใจของ 2000GT การออกแบบที่มีความแปลกใหม่และน่าตื่นเต้น หลังคาแบบ double-bubble ของ Zagato-esk ส่วนท้ายที่โค้งมน ผลลัพธ์ที่ได้คือ รถสปอร์ตที่สวยงามอย่างแท้จริง ซึ่งเป็นรถที่หลายคนมองว่าเป็นหนึ่งในรถคลาสสิกที่ดูดีที่สุดเท่าที่ Toyota เคยสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากสายลับ 007 นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรุ่นเปิดประทุนในหนังเจมส์บอนด์ตอน You Only Live Twice

…

Toyota 2000GT ถูกสร้างขึ้นเพียง 337 คัน จำนวนการผลิตอันน้อยนิดเกิดจากต้นทุนที่สูงมากกว่ารถครอบครัวทั่วไป ทำให้รถมีราคาที่ค่อนข้างสูงตามไปด้วยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และด้วยจำนวนรถในสายการผลิตไม่ถึง 400 คัน ทำให้ 2000GT กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งยานยนต์ที่แท้จริง สีขาว Pegasus White สำหรับรุ่นพวงมาลัยขวา ถือเป็นรถสปอร์ตที่มีศักดิ์ศรีเทียบเท่ากับ Aston Martin DB5 ในภาพยนตร์เจมส์บอนด์ ตอน “You Only Live Twice” แม้จะปรากฏตัวเพียงแวบเดียวในหนัง และต้องมีการดัดแปลงหลายอย่าง โดยเฉพาะการหั่นหลังคาออก เพื่อให้ ฌอน คอนเนอรี ลงไปนั่งขับได้อย่างไม่อึดอัดมากนัก

…

Toyota 2000GT ออกสู่ตลาดครั้งแรกในปี 1967 ถือเป็นรถสปอร์ตตัวจริงคันแรกที่พัฒนาโดยชาวเอเชีย และเป็นซุปเปอร์คลาสสิกคาร์ที่บรรดานักวิจารณ์ปากกล้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ปลายยุค 60 กล่าวยกย่อง อีก 57 ปีต่อมา 2000GT ยังคงเปล่งประกายความงามและความภาคภูมิใจในการครอบครอง มันเป็นรถที่เร็ว งดงาม และหายากมาก การออกแบบและปรับแต่งรถรุ่นนี้ ถือเป็นยุคใหม่ของ Toyota ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่มีการขับขี่ง่ายๆ ราคาถูก แข็งแรงทนทาน

2000GT ได้รับคำชื่นชมในด้านเทคนิคของระบบส่งกำลังและความสวยงามของการออกแบบ จากผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบรถยนต์ในยุคนั้น ด้วยระบบกันสะเทือนแบบอิสระ 4 ล้อ ล้อแมกนีเซียมอัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว วิทยุค้นหาสัญญาณแบบใหม่ นาฬิกาจับเวลาสำหรับการแข่งขัน พร้อมด้วยรายละเอียดภายนอกและภายในที่ได้รับแรงบันดาลใจจากยานยนต์คลาสสิกในยุค 60 เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง ความจุ 2.0 ลิตร พร้อมคาร์บูเรเตอร์ Solex สามตัว ผลิตกำลังสูงสุด 152 แรงม้า กำลังเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ช่วยให้รถมีความเร็วเกือบ 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในแง่มุมของประสบการณ์การขับขี่ 2000GT นั้นเทียบได้กับ Porsche 911 ของเยอรมันด้วยซ้ำ Toyota ไม่เคยอ้างว่านี่เป็นรถที่โดดเด่นที่สุดในบรรดารถยนต์ญี่ปุ่น แต่ในความจริง 2000GT เป็นความปรารถนาที่ไม่มีวันสิ้นสุดของผู้เล่นรถยนต์คลาสสิกทั่วโลก

2000GT Coupe เปิดตัวครั้งแรกในฐานะรถต้นแบบที่มีรูปทรงน่าตื่นตะลึง ในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 12 เมื่อปลายปี ค.ศ.1965 (พ.ศ.2508) เป็นรถที่ Toyota พัฒนาร่วมกับ Yamaha ลูกค้าชาวญี่ปุ่นที่ร่ำรวย ต่างก็ส่งเสียงโห่ร้องด้วยความยินดีที่ Toyota ลงมือผลิตจริง แม้จะผลิตออกขายในจำนวนเพียงน้อยนิด ก็ยังดีกว่าเป็นได้แค่รถต้นแบบ เครื่องยนต์ 6 สูบ กำลัง 152 แรงม้า ของ 2000GT วิ่งจากโรงงานออกสู่ตลาดรถหรูในประเทศญี่ปุ่นด้วยรถยนต์รุ่นพิเศษของ Toyota ในฤดูใบไม้ผลิปี 1967 การประกอบแบบแฮนด์เมด เครื่องยนต์ถูกส่งตรงไปยัง Yamaha เพื่อปรับตั้งให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น และกำลังจากกระบอกสูบทั้งหกตัว แคมชาร์ปคู่ DOHC ซึ่งยกเครื่องยนต์รุ่นนี้มาจากเครื่องรุ่นท็อปของ Toyota Crown

เกียร์และส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนอยู่เหนือความล้ำสมัยในยุค 60 แต่ในยุคนั้น Toyota มีแค่เกียร์เดียวที่สามารถรองรับแรงบิดได้ดีก็คือ FA 4 สปีด จากรถบรรทุกเล็กของ Toyota แต่เมื่อมาถึงสายการผลิต เกียร์ของ 2000GT กลับกลายเป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่ซิงโครไนซ์กำลังจากเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ มันเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับเครื่องยนต์ที่จูนโดย Yamaha ซึ่งลากได้ถึง 7,000 รอบต่อนาที เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปที่ติดตั้งเข้ามา ถือเป็นรถยนต์คันแรกของญี่ปุ่นที่ติดตั้งเฟือง differential โดยมีอัตราส่วน 4.38:1 2000GT เป็นรถยนต์คันแรกของ Toyota ที่ใช้ดิสก์เบรกสี่ล้อ บริษัท Dunlop รับผิดชอบเรื่องการทำระบบเบรก

ตัวเลขสมรรถนะของ Toyota 2000GT เร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 8.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ประสิทธิภาพของ 2000GT อยู่ในระดับกลางๆ เมื่อเทียบกับรถสปอร์ตฝั่งยุโรป มันเป็นรถที่มีชีวิตชีวา ด้วยมาตรฐานร่วมสมัยของงานประกอบ แม้ว่าห้องโดยสารแบบสองที่นั่ง (ออกแบบมาสำหรับลูกค้าชาวญี่ปุ่นที่มีรูปร่างเล็ก) จะมีขนาดกะทัดรัดเกินไปสำหรับหุ่นของเศรษฐีในอเมริกาและยุโรปที่หนักถึงร้อยกว่ากิโล และเพื่อถ่ายทำหนังเจมส์บอนด์ จึงมีการดัดแปลงเป็น 2000GT ให้กลายรถเปิดประทุนเพื่อใช้ประกอบฉากในภาพยนตร์ 007 ตอน You Only Live Twice ซึ่งถ่ายทำในญี่ปุ่น ปัจจุบัน Toyota 2000GT เป็นรถญี่ปุ่นระดับสะสมขึ้นหิ้ง มันถูกสร้างขึ้นมาแค่เพียง 351 คันเท่านั้น และมีมูลค่าการขายเกิน 1 ล้านเหรียญสหรัฐในการประมูล

2000GT สมกับชื่อ Grand Turismo เนื่องจากช่างฝีมือที่มีชื่อเสียงระดับโลกของ Yamaha ได้สร้างคุณภาพระดับมาสเตอร์พีซในส่วนของเครื่องยนต์ สำหรับช่างฝีมืออีกกลุ่มของ Toyota สร้างสรรค์แผงหน้าปัดและคอนโซลด้วยไม้โรสวูด รวมถึงการหุ้มรอบวงพวงมาลัยและหัวเกียร์ด้วยไม้มะฮอกกานีคุณภาพสูง งานตกแต่งภายในทั้งหมดถูกยกระดับด้วยโครเมียม ไม่เว้นแม้แต่กรอบมาตรวัดต่างๆ ทำให้ดูเหมือนนาฬิการาคาแพงที่ประดับประดาบนแผงหน้าปัด เบาะนั่งแบบสปอร์ตสไตล์ Tex-Mex แบบเจาะรูสีดำในยุคนั้น มันเทียบเท่ากับอุปกรณ์ในรถสปอร์ตรุ่นใหม่ของอิตาลีเลยทีเดียว.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

…

ข่าวเด่นดูทั้งหมด

กกล.บูรพา ตรวจพบทุ่นระเบิดเพิ่มอีก 2 ทุ่น สภาพพร้อมใช้งาน ในพื้นที่บ้านหนองหญ้าแก้ว

ทั่วไทย19:15 น.

“ธรรมนัส-นฤมล” ย้ำ ครูต้องมีบ้านที่อยู่ได้ สวัสดิการมั่นคง ให้มีสมาธิสอนเต็มที่

การเมือง18:44 น.

“นพดล” เผย กมธ.วุฒิฯ เก็บข้อมูลชายแดนตราด “อภิสิทธิ์” จ่อแจงเคยชงยกเลิก MOU 44

การเมือง18:19 น.

…