[ครบชุด] PI10132 กลับมาเจอกันอีกครั้ง หลังจากไม่ได้เจอกันมา 8 ปี ซึ้งมาก กระดิ่งสตูดิโอ

Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE 2.2L ปี 2025: บทวิเคราะห์เชิงลึกจากผู้เชี่ยวชาญ 10 ปี รถกระบะยอดนิยมยังน่าลงทุนแค่ไหนในยุคใหม่?

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการรถยนต์มานับทศวรรษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดรถกระบะที่เคยร้อนแรงและเต็มไปด้วยการแข่งขัน แต่ในบริบทของปี 2025 นี้ สถานการณ์ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยปัจจัยหลากหลายที่ส่งผลกระทบ ไม่ว่าจะเป็นทิศทางเศรษฐกิจที่ผันผวน การปรับตัวของผู้บริโภคที่มองหารถยนต์ที่ตอบโจทย์ความคุ้มค่าและเทคโนโลยีที่ทันสมัยมากขึ้น รวมถึงกระแสของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เริ่มเข้ามามีบทบาทในทุกเซกเมนต์ แม้แต่ตลาดรถกระบะเองก็ตาม

ท่ามกลางความเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร รุ่นใหม่ล่าสุด ยังคงเป็นหนึ่งในผู้เล่นที่น่าจับตา และเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งในตลาด รถกระบะยอดนิยม ของประเทศไทย คำถามสำคัญคือ ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ และฟีเจอร์ต่างๆ ที่เพิ่มเติมเข้ามา Isuzu D-Max รุ่นนี้จะยังคงเป็นตัวเลือกที่ น่าลงทุน และตอบโจทย์การใช้งานของคนไทยในยุค 2025 ได้ดีเพียงใด บทความนี้จะเจาะลึกทุกแง่มุมจากประสบการณ์ตรง เพื่อให้คุณได้ข้อมูลประกอบการตัดสินใจอย่างรอบด้าน

โฉมหน้าตลาดรถกระบะไทยปี 2025: ความท้าทายและโอกาส

ตลาด รถกระบะไทย ในปี 2025 ไม่ได้อยู่ในสถานะ “เงียบเหงา” เสียทีเดียว หากแต่เป็นตลาดที่กำลังปรับตัวอย่างรวดเร็ว ความคาดหวังของผู้บริโภคต่อ สมรรถนะรถกระบะ ไม่ได้จำกัดแค่ความทนทานและการบรรทุกอีกต่อไป แต่ยังรวมถึงความสะดวกสบายในการขับขี่ เทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง และที่สำคัญคือ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ที่เป็นมิตรต่อกระเป๋าสตางค์ในยุคที่พลังงานมีราคาสูงขึ้น การแข่งขันจึงเข้มข้นยิ่งกว่าเดิม ผู้ผลิตต่างงัดไม้เด็ดทั้งด้านเครื่องยนต์ ดีไซน์ และเทคโนโลยี เพื่อช่วงชิงส่วนแบ่งการตลาด ยิ่งไปกว่านั้น การมาถึงของรถกระบะไฟฟ้าและไฮบริดในอนาคตอันใกล้ ยังเป็นแรงกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถกระบะดีเซลต้องยกระดับผลิตภัณฑ์ของตนให้เหนือกว่ามาตรฐานเดิม Isuzu ในฐานะผู้นำตลาด จึงต้องพิสูจน์ให้เห็นว่า เครื่องยนต์ดีเซล Isuzu รุ่นใหม่ ที่ขับเคลื่อน D-Max Hi-Lander MAXFORCE คันนี้ ยังคงเป็นหัวใจสำคัญที่สามารถพาผู้ใช้งานก้าวผ่านความท้าทายเหล่านี้ไปได้อย่างมั่นคง

Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE 2.2L: ตำแหน่งแห่งความได้เปรียบ

ในไลน์อัพที่หลากหลายของ Isuzu D-Max Hi-Lander สำหรับปี 2025 รุ่น CAB4 MAXFORCE 2.2 ZP 8AT ถือเป็นรุ่นที่น่าสนใจเป็นพิเศษ ด้วยราคาค่าตัวที่ 1,064,000 บาท (ข้อมูลอ้างอิง ณ วันเปิดตัว) เป็นการวางตำแหน่งที่เข้าถึงกลุ่มลูกค้าที่มองหาความสมดุลระหว่างสมรรถนะที่เหนือชั้น ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น และเทคโนโลยีที่ตอบโจทย์การใช้งานประจำวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการ รถกระบะใช้งานส่วนตัว หรือ รถกระบะครอบครัว ที่ต้องการพื้นที่ใช้สอยและฟังก์ชันการใช้งานที่ครบครัน ซึ่งในบริบทของ ราคา Isuzu D-Max 2025 รุ่นนี้ถือว่ามีจุดยืนที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบกับคู่แข่งในเซกเมนต์เดียวกัน

มิติตัวถัง: พื้นที่ใช้สอยที่ลงตัว

Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 มาพร้อมมิติตัวถังที่ได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน เพื่อให้ได้ทั้งความสง่างามบนท้องถนนและฟังก์ชันการใช้งานที่เป็นเลิศ:
ความยาว: 5,265 มิลลิเมตร
ความกว้าง: 1,870 มิลลิเมตร
ความสูง: 1,790 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ (Wheelbase): 3,125 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น (Ground Clearance): 240 มิลลิเมตร

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมมองว่ามิติเหล่านี้ไม่ใช่เพียงแค่ตัวเลข แต่สะท้อนถึงปรัชญาการออกแบบของ Isuzu ที่เน้นความสมดุล ความยาวที่เหมาะสมช่วยให้มีพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวาง โดยเฉพาะเบาะหลังที่รองรับผู้โดยสารได้สบายขึ้น เหมาะสำหรับ รถกระบะครอบครัว การขับขี่ในเมืองอาจต้องใช้ความระมัดระวังเล็กน้อยในการเข้าจอด แต่ในทางกลับกัน ความกว้างและระยะฐานล้อที่ยาว ช่วยให้รถมีความมั่นคงสูงเมื่อวิ่งด้วยความเร็วบนทางหลวง ส่วนระยะต่ำสุดถึงพื้นที่ 240 มิลลิเมตรนั้น เป็นจุดเด่นที่ทำให้ Isuzu D-Max สามารถลุยผ่านอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างมั่นใจ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางทุรกันดารเล็กน้อย หรือน้ำท่วมขังในบางพื้นที่ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญของ รถกระบะ ในสภาพถนนของประเทศไทย

ขุมพลัง MAXFORCE 2.2L E-VGS: หัวใจใหม่แห่งสมรรถนะ

หัวใจสำคัญที่ทำให้ Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE 2.2L โดดเด่นในปี 2025 คือ เครื่องยนต์ดีเซล Isuzu รหัส RZ4F-TC ขนาด 2.2 ลิตร (2,164 ซีซี) 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ E-VGS และ Intercooler รวมถึง Electronic Wastegates ขุมพลังนี้มอบพละกำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบ 1,600 – 2,400 รอบ/นาที ซึ่งเป็นช่วงรอบการทำงานที่ใช้งานจริงบ่อยที่สุดในชีวิตประจำวัน จับคู่กับ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode (+/-) และระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ รองรับน้ำมันดีเซลสูงสุด B20 พร้อมระบบ DPF (Diesel Particulate Filter Regeneration) สำหรับทำความสะอาดคราบเขม่า

จากประสบการณ์ที่ได้ทดสอบ เครื่องยนต์ดีเซล Isuzu รุ่นใหม่ นี้มาหลายครั้ง ต้องยอมรับว่า Isuzu ได้ทำการบ้านมาอย่างหนัก แรงบิดที่มาตั้งแต่รอบต่ำทำให้การออกตัวและการเร่งแซงเป็นไปอย่าง “ทันใจ” และราบรื่นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่มาในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำ ถือเป็นจุดเด่นที่ทำให้รถกระบะคันนี้สามารถตอบสนองต่อการขับขี่ในทุกสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็นการเร่งแซงรถบรรทุกบนทางหลวง หรือการขับขี่ในเมืองที่ต้องเร่งและเบรกบ่อยครั้ง

เทอร์โบแปรผันแบบครีบ E-VGS ทำงานร่วมกับ Electronic Wastegates ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดอาการ Turbo Lag และรักษากราฟแรงบิดให้อยู่ในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง ทำให้ สมรรถนะ Isuzu D-Max รุ่นนี้มีความสม่ำเสมอและทรงพลังในทุกย่านความเร็ว ขณะที่ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ถือเป็นการยกระดับประสบการณ์การขับขี่ไปอีกขั้น การเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างนุ่มนวลและรวดเร็ว ช่วยให้การถ่ายทอดกำลังเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ไม่เพียงแต่ให้การขับขี่ที่ไหลลื่นขึ้น แต่ยังส่งผลดีต่อ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน Isuzu D-Max โดยรวมอีกด้วย การรองรับน้ำมันดีเซล B20 และระบบ DPF ก็เป็นการสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ Isuzu ในการพัฒนารถยนต์ที่สามารถใช้งานได้จริงในยุคปัจจุบัน พร้อมทั้งใส่ใจในเรื่องของสิ่งแวดล้อมด้วยการลดมลพิษจากเขม่าควัน

ประสบการณ์ขับขี่จริง: ผสานความแรงและความประหยัด

ในการทดสอบขับขี่ภาคสนาม รวมถึงการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ซึ่งรถทดสอบวิ่งมาแล้วเกือบ 20,000 กิโลเมตร ทำให้ผมได้สัมผัสถึง ประสบการณ์ขับขี่ Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE 2.2L อย่างแท้จริง

อัตราเร่งและการตอบสนอง: จุดเด่นที่สุดที่สัมผัสได้คืออัตราเร่งที่ดีเยี่ยม ด้วยแรงบิดที่มาตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้การออกตัวจากจุดหยุดนิ่งเป็นไปอย่างคล่องตัว และการเร่งแซงบนถนนสองเลนก็ทำได้อย่างมั่นใจ ไม่ต้องลุ้นนานเหมือนบางรุ่น การทำงานร่วมกับ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ที่ปรับจูนมาอย่างลงตัว ทำให้การเปลี่ยนเกียร์มีความต่อเนื่องและนุ่มนวล ไม่รู้สึกถึงอาการกระตุกหรือสะดุดเมื่อเร่งเครื่องอย่างกระทันหัน ซึ่งมอบความรู้สึกสบายและมั่นใจในการควบคุม รถกระบะ คันใหญ่คันนี้

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน: หนึ่งในข้อสงสัยหลักสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 2.2 ลิตร คือเรื่องความประหยัด จากการทดสอบใช้งานจริง ทั้งการขับขี่ในเมืองและการเดินทางไกลบนทางหลวงยาวๆ ตัวเลขที่ได้คือ 14.4 กม./ลิตร ซึ่งถือเป็น รถกระบะประหยัดน้ำมัน ที่น่าประทับใจมากสำหรับเครื่องยนต์ขนาดนี้ เมื่อพิจารณาจากขนาดตัวรถและสมรรถนะที่ได้ ตัวเลขนี้บ่งชี้ว่า Isuzu สามารถจัดการเรื่องประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้เป็นอย่างดี ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ผู้บริโภคในยุค 2025 ให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง

ข้อสังเกตเล็กน้อยเรื่องเกียร์: แม้ว่า เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด จะให้ความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์เป็นส่วนใหญ่ แต่จากการใช้งานจริงในเมืองที่มีการจราจรติดขัดและการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำมากๆ บางจังหวะอาจมีการกระตุกเล็กน้อยเมื่อเกียร์พยายามเปลี่ยนอัตราทด ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะที่อาจพบได้ในเกียร์อัตโนมัติหลายรุ่น โดยเฉพาะเมื่อระบบกำลังเรียนรู้พฤติกรรมการขับขี่ อย่างไรก็ตาม ในการขับขี่ทางไกลที่ใช้ความเร็วคงที่ อาการเหล่านี้แทบจะไม่ปรากฏ และเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นไร้ที่ติ

ช่วงล่าง Isuzu: ความสมดุลของความนุ่มนวลและความคุ้มค่า

เรื่องของช่วงล่าง Isuzu มักเป็นประเด็นที่ถูกหยิบยกมาพูดถึงอยู่เสมอ บางคนอาจมองว่ามัน “นุ่มไป” หรือ “ออกแนวเด้ง” เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่เน้นความสปอร์ตมากกว่า ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่ขับขี่รถกระบะมาหลายยี่ห้อ ผมสามารถยืนยันได้ว่าลักษณะช่วงล่างของ Isuzu ที่ออกแนวนุ่มนวลในความเร็วต่ำและมีอาการ “ลอยๆ” เล็กน้อยเมื่อความเร็วสูงมากๆ นั้นเป็นเรื่องจริง แต่สิ่งสำคัญคือ เราต้องเข้าใจปรัชญาการออกแบบของ Isuzu ที่เน้นความสบายในการเดินทางและรองรับการบรรทุกสัมภาระเป็นหลัก

การออกแบบช่วงล่างที่เน้นความนุ่มนวล ทำให้ Isuzu D-Max เป็น รถกระบะ ที่ขับขี่ได้สบาย เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางไปทำงาน หรือการเดินทางท่องเที่ยวกับครอบครัว การซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบของประเทศไทยทำได้ดีเยี่ยม ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ทางไกล และหากคุณเป็นผู้ที่ขับขี่ รถกระบะ มาโดยตลอด คุณจะพบว่าช่วงล่างแบบนี้สามารถปรับตัวเข้ากับมันได้ไม่ยาก และให้ความรู้สึกมั่นคงในระดับที่ยอมรับได้สำหรับการขับขี่ทั่วไป

แต่สิ่งที่หลายคนอาจมองข้ามไป ซึ่งเป็นจุดแข็งอย่างมหาศาลของ Isuzu คือเรื่องของ ค่าบำรุงรักษารถกระบะ และราคา อะไหล่รถกระบะราคาถูก ชิ้นส่วนช่วงล่างของ Isuzu มีราคาที่สมเหตุสมผลและหาได้ง่ายมากในท้องตลาด ยกตัวอย่างเช่น โช้คอัพทั้ง 4 ต้น อาจมีราคาไม่เกิน 5,000 บาท ซึ่งถือว่าถูกมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง นี่คือปัจจัยสำคัญที่ทำให้ ความคุ้มค่ารถกระบะ ของ Isuzu โดดเด่นในระยะยาว เพราะการดูแลรักษารถกระบะคันหนึ่ง ไม่ได้จบแค่ค่าตัวรถตอนซื้อ แต่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานด้วย Isuzu เข้าใจเรื่องนี้ดี และได้มอบโซลูชั่นที่ประหยัดค่าใช้จ่ายให้กับเจ้าของรถอย่างแท้จริง

ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS: ก้าวใหม่ของความปลอดภัย

Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE 2.2L มาพร้อมกับ เทคโนโลยีความปลอดภัยรถกระบะ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ที่ใช้กล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera ซึ่งถือเป็น นวัตกรรมรถยนต์ ใหม่สำหรับ Isuzu เลยทีเดียว ระบบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อยกระดับความปลอดภัยและช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

อย่างไรก็ตาม จากการใช้งานจริง ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS ของ Isuzu ในบางสถานการณ์ยังคงต้องใช้เวลาในการปรับจูนให้เข้ากับสภาพการจราจรของประเทศไทยได้สมบูรณ์แบบ ยกตัวอย่างเช่น ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้าพร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (Forward Collision Warning with Autobrake) ที่บางครั้งอาจมีการเบรกกะทันหันในสถานการณ์ที่เรายังสามารถควบคุมรถได้ และด้านหน้ายังไม่มีสิ่งกีดขวางที่ชัดเจน เช่น เมื่อมีรถจักรยานยนต์ตัดหน้าในระยะกระชั้นชิด หรือเมื่อรถคันหน้าเบรกแล้วเรากำลังเหยียบเบรกตาม แต่ระบบกลับทำงานเร็วกว่าที่ควรจะเป็น ทำให้รถเบรกอย่างรุนแรง ซึ่งอาจสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ขับขี่และเสี่ยงต่อการถูกชนท้ายได้ในสภาพการจราจรที่หนาแน่น

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมมองว่านี่ไม่ใช่ข้อบกพร่องที่ร้ายแรง แต่เป็นธรรมชาติของการนำ ระบบ ADAS Isuzu มาใช้ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนอย่างประเทศไทย ระบบเหล่านี้จำเป็นต้องเรียนรู้และปรับตัวอย่างต่อเนื่องจากข้อมูลการขับขี่จริง ผู้ใช้งานเองก็จำเป็นต้องเรียนรู้และทำความเข้าใจการทำงานของระบบ ว่าในสถานการณ์ใดควรเปิดใช้งาน และในสถานการณ์ใดอาจต้องปิดระบบบางส่วนชั่วคราวเพื่อความปลอดภัยสูงสุด อย่างไรก็ดี การมีระบบเหล่านี้ติดรถมาด้วย ถือเป็นนิมิตหมายที่ดีของ Isuzu ในการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยให้กับ รถกระบะ ของตน

สรุป Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE 2.2L ปี 2025: บทสรุปจากผู้เชี่ยวชาญ

หลังจากที่ได้สัมผัสและทดสอบ Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE 2.2L อย่างละเอียดในบริบทของตลาดปี 2025 ผมสามารถสรุปได้ว่ารถคันนี้ยังคงเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่แข็งแกร่งและน่าสนใจอย่างยิ่งในเซกเมนต์ รถกระบะยอดนิยม หากคุณกำลังมองหา รถกระบะ ที่เน้นการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ต้องการความทนทาน ดูแลรักษาง่าย และที่สำคัญคือประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE 2.2L ตอบโจทย์ได้อย่างลงตัว

เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร MAXFORCE E-VGS ที่มาพร้อม เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่ามอบทั้งอัตราเร่งที่ดีเยี่ยม ขับขี่ได้สนุก และยังคงรักษาความเป็น รถกระบะประหยัดน้ำมัน ได้อย่างน่าทึ่ง ด้วยตัวเลข 14.4 กม./ลิตร ที่เป็นผลมาจากการใช้งานจริง ยิ่งไปกว่านั้น จุดแข็งที่ Isuzu ยังคงรักษาไว้ได้อย่างเหนียวแน่นคือเรื่องของช่วงล่างที่ออกแบบมาเพื่อความสบาย และเหนือสิ่งอื่นใดคือ ค่าบำรุงรักษารถกระบะ ที่ต่ำ ด้วยราคา อะไหล่รถกระบะราคาถูก ทำให้ ความคุ้มค่ารถกระบะ คันนี้โดดเด่นไม่เป็นรองใคร แม้ระบบ ADAS จะยังมีจุดที่ต้องปรับปรุงให้เข้ากับสภาพจราจรบ้านเรา แต่ก็เป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Isuzu ในการมอบ เทคโนโลยีความปลอดภัยรถกระบะ ที่ทันสมัย

โดยรวมแล้ว Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE 2.2L ในปี 2025 เป็น รถกระบะ ที่ผสมผสานคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับผู้ใช้งานชาวไทยได้อย่างลงตัว ทั้งความทนทาน สมรรถนะ ความประหยัด และความคุ้มค่าในการเป็นเจ้าของในระยะยาว เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับใครก็ตามที่มองหาคู่หูที่ไว้ใจได้ในทุกการเดินทาง

หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าและพิสูจน์ สมรรถนะ Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE 2.2L ด้วยตัวคุณเอง หรือต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ราคา Isuzu D-Max 2025 และโปรโมชั่นพิเศษ โปรดติดต่อผู้จำหน่าย Isuzu ทั่วประเทศ หรือลงทะเบียนเพื่อทดลองขับ เพื่อค้นพบว่าเหตุใด Isuzu D-Max คันนี้ยังคงเป็นผู้นำในใจผู้ใช้งาน รถกระบะ มาโดยตลอด