[ครบชุด] XU11112 ความหวังดีที่สามีไม่ต้องการ

พลิกโฉมตลาดกระบะไทย: เจาะลึก BYD SHARK PHEV 2025 ในฐานะผู้เชี่ยวชาญกว่าทศวรรษ

ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์ไทยมากว่าสิบปี ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงและการเติบโตของตลาดรถยนต์อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาที่เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดได้เข้ามามีบทบาทสำคัญ การมาถึงของ BYD ในประเทศไทย ถือเป็นการจุดพลุให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าคึกคักอย่างไม่เคยเป็นมาก่อน และล่าสุดกับปรากฏการณ์ที่กำลังจะมาถึงในปี 2025 นั่นคือ “BYD SHARK PHEV” กระบะปลั๊กอินไฮบริดที่เขย่าวงการทั่วโลกและพร้อมแล้วที่จะสร้างนิยามใหม่ให้กับตลาดรถกระบะในบ้านเรา

หลายท่านอาจได้เห็นคันจริงของ BYD SHARK6 (ชื่อที่ใช้ในการทดสอบช่วงแรกๆ) กระบะ PHEV พวงมาลัยขวาที่นำมาจัดแสดงโชว์ไปแล้วเมื่อปลายปีที่ผ่านมา และคงเกิดคำถามในใจว่า “กระบะรุ่นนี้ดีพอที่จะมาสู้กับเจ้าตลาดได้จริงหรือ?” หรือ “มันจะตอบโจทย์การใช้งานของคนไทยได้แค่ไหนในปี 2025?” บทความนี้ ผมจะพาทุกท่านเจาะลึกถึงศักยภาพ ความโดดเด่น และวิเคราะห์อนาคตของ BYD SHARK PHEV ในบริบทของตลาดประเทศไทยอย่างละเอียด เพื่อให้ทุกท่านเห็นภาพรวมที่ชัดเจนที่สุด

BYD SHARK: สัญลักษณ์แห่งการปฏิวัติในตลาดรถกระบะไฮบริด 2025

BYD ไม่ได้เป็นเพียงผู้เล่นหน้าใหม่ในตลาดโลกอีกต่อไป แต่เป็นแบรนด์ที่เติบโตอย่างก้าวกระโดดจนก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหลายประเทศ รวมถึงประเทศไทยที่สามารถครองยอดขายอันดับหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว ความสำเร็จนี้มาจากกลยุทธ์ที่สำคัญคือการนำเสนอรถยนต์ที่หลากหลาย ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน และล่าสุดกับการเปิดตัว BYD SHARK ซึ่งเป็นกระบะรุ่นแรกของค่าย ได้สร้างความฮือฮาและเป็นที่จับตามองอย่างมากทั่วโลก รวมถึงในประเทศออสเตรเลียที่ได้เปิดตัวไปก่อนหน้านี้

การทดสอบ BYD SHARK PHEV ในสนามพีระเซอร์กิต พัทยา เมื่อปลายปีที่แล้ว เป็นครั้งแรกที่เราได้สัมผัสกับกระบะพวงมาลัยขวาที่ผลิตจากประเทศจีนและส่งออกไปจำหน่ายยังตลาดโลก เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่า BYD มีความตั้งใจอย่างยิ่งที่จะนำเทคโนโลยี DM-O Plug-in Hybrid มาสู่ตลาดรถกระบะ ซึ่งถือเป็นเซกเมนต์ที่ใหญ่และมีความสำคัญอย่างยิ่งในประเทศไทย หากมองในมุมของ รถกระบะไฮบริด 2025 นี่คือหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุด และมีศักยภาพในการเปลี่ยนเกมอย่างแท้จริง

มิติใหม่แห่งดีไซน์และความแข็งแกร่ง: ตัวตนของ BYD SHARK PHEV

BYD SHARK ไม่ได้เป็นเพียงกระบะ PHEV ที่มาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัยเท่านั้น แต่ยังโดดเด่นด้วยดีไซน์ภายนอกที่สะท้อนถึงความแข็งแกร่งและสมบุกสมบันอย่างแท้จริง มิติตัวถังที่ใหญ่โต สะดุดตา ให้ความรู้สึกมั่นคงและพร้อมลุยทุกสถานการณ์

ยาว: 5,457 มิลลิเมตร
กว้าง: 1,971 มิลลิเมตร
สูง: 1,925 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ: 3,260 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น (Ground Clearance): 200 มิลลิเมตร
ความสามารถในการลุยน้ำสูงสุด: 700 มิลลิเมตร
กระบะท้าย ขนาดความจุ: 1,200 ลิตร
รองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 790 กิโลกรัม
รองรับน้ำหนักการลากจูง: 2,500 กิโลเมตร
มุมไต่: 31 องศา

จากข้อมูลข้างต้น จะเห็นได้ว่ามิติของ BYD SHARK อยู่ในกลุ่มกระบะคอมแพ็คพิกอัพขนาดใหญ่ ให้พื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวาง ทั้งภายในห้องโดยสารและกระบะท้าย เหมาะสมกับการใช้งานที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการบรรทุกสิ่งของเพื่อการพาณิชย์ หรือการเป็น รถกระบะครอบครัว สำหรับการเดินทางท่องเที่ยว การออกแบบที่ดูบึกบึนพร้อมไฟหน้าและไฟท้าย LED เต็มรูปแบบ รวมถึงไฟ Daytime Running Light แบบ LED และไฟเลี้ยว Sequential ที่ด้านหลัง ล้วนเสริมสร้างภาพลักษณ์ความทันสมัยและความปลอดภัยได้อย่างลงตัว ฟังก์ชัน Follow-me-home และไฟส่องสว่างบริเวณกระบะท้าย 3 ตำแหน่ง ยังเป็นรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่แสดงถึงความใส่ใจในการใช้งานจริง

ขุมพลัง DM-O Plug-in Hybrid: หัวใจของ BYD SHARK PHEV

นี่คือจุดเด่นที่สำคัญที่สุดของ BYD SHARK และเป็นปัจจัยหลักที่จะทำให้มันแตกต่างจากคู่แข่งในตลาด รถกระบะ PHEV 4×4 รุ่นนี้มาพร้อมกับขุมพลัง 1.5 TURBO Plug-in Hybrid DM-O ซึ่งเป็นการผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร พ่วงเทอร์โบ เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าในระบบ EHS (Electric Hybrid System) ที่ให้พละกำลังรวมสูงสุดถึง 436 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive พร้อมระบบกระจายแรงบิดอัจฉริยะ

พลังงานไฟฟ้ามาจากแบตเตอรี่ Blade Battery ขนาดความจุ 29.5 kWh ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของ เทคโนโลยี DM-O ของ BYD แบตเตอรี่ Blade ขึ้นชื่อเรื่องความปลอดภัยสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

สมรรถนะที่ได้จากขุมพลังนี้เรียกได้ว่าน่าทึ่ง:
อัตราเร่ง 0-100 km/h: ทำได้ภายใน 5.7 วินาที เทียบเท่ารถยนต์สปอร์ตหลายรุ่น แสดงให้เห็นถึงพละกำลังที่เหลือเฟือสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเร่งแซงที่มั่นใจ
วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (NEDC): ได้ไกลถึง 100 กิโลเมตร ทำให้การเดินทางในเมืองหรือระยะทางใกล้ๆ สามารถใช้พลังงานไฟฟ้า 100% ประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้เป็นอย่างดี ตอบโจทย์แนวคิด กระบะประหยัดน้ำมัน อย่างแท้จริง
วิ่งได้ไกลสุด (น้ำมัน+ไฟฟ้า): สูงสุด 840 กิโลเมตร ทำให้หมดกังวลเรื่องระยะทางในการเดินทางไกลๆ
ชาร์จ DC Fast Charge: จาก 30-80% ภายใน 25 นาที ถือว่าเร็วมากสำหรับกระบะ PHEV เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน
ระบบ V2L (Vehicle to Load): สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้า 220V ให้อุปกรณ์ภายนอกได้สูงสุดถึง 6,000 วัตต์ (6 kW) นี่คือคุณสมบัติที่พลิกเกมอย่างแท้จริง และเป็นจุดขายที่โดดเด่นที่สุดในตลาด เทคโนโลยี V2L ในรถกระบะ จะช่วยให้คุณสามารถใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้าภายนอกได้อย่างอิสระ ไม่ว่าจะไปตั้งแคมป์, ทำกิจกรรมกลางแจ้ง, หรือใช้เป็นแหล่งพลังงานสำรองในกรณีฉุกเฉิน ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมหาศาลสำหรับผู้ประกอบการหรือผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรม Outdoor

ประสบการณ์การขับขี่: เหนือกว่าคำว่ากระบะ

จากการทดสอบในสนามแข่ง ผมต้องยอมรับว่าความประทับใจแรกที่มีต่อ BYD SHARK PHEV นั้นเหนือความคาดหมายอย่างมาก

พละกำลังและการตอบสนอง: ในตอนแรก หลายคนอาจกังวลว่าเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร จะเพียงพอสำหรับรถกระบะขนาดใหญ่หรือไม่ แต่เมื่อได้ลองสัมผัสด้วยตัวเอง การออกตัวที่นุ่มนวลแต่รวดเร็วราวกับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก และเมื่อกดคันเร่งเต็มกำลัง รถทะยานไปข้างหน้าอย่างหนักแน่นและต่อเนื่อง พละกำลังที่รวมกันถึง 436 แรงม้า ไม่ใช่แค่ “พอเพียง” แต่ต้องบอกว่า “เกินพอ” สำหรับทุกสถานการณ์ ตั้งแต่การขับขี่ในเมือง ไปจนถึงการลุยทางชันหรือบรรทุกหนัก

ความเงียบสงบในห้องโดยสาร: การทำงานส่วนใหญ่ของระบบ DM-O จะให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานเป็นหลัก ทำให้รู้สึกได้ถึงบรรยากาศภายในห้องโดยสารที่เงียบสงบราวกับขับ รถยนต์ไฟฟ้า BYD ยิ่งสร้างความประทับใจในด้านความสะดวกสบาย แม้เมื่อเครื่องยนต์เบนซินทำงาน ก็ยังคงความเงียบในระดับที่น่าพอใจ ไม่รู้สึกรบกวนแต่อย่างใด

ช่วงล่างอิสระ: ความนุ่มนวลและเกาะถนนแบบรถ SUV
นี่คือ “พระเอก” ตัวจริงของ BYD SHARK PHEV ในมุมมองของผม และเป็นสิ่งที่ผมไม่ได้คาดหวังว่าจะได้เจอในรถกระบะ การติดตั้งช่วงล่างด้านหน้าแบบ McPherson Strut และด้านหลังแบบอิสระ Double Wishbone พร้อมดิสก์เบรก 4 ล้อ และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยาง 265/65 R18 ทำให้การขับขี่แตกต่างออกไปจากกระบะทั่วไปอย่างสิ้นเชิง

เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงหรือหักเลี้ยวอย่างกะทันหัน รถยังคงรักษาเสถียรภาพได้อย่างยอดเยี่ยม ให้ทั้งความนุ่มนวลในการโดยสารและการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม ให้ความรู้สึกคล้ายกับการขับ รถ SUV สมรรถนะสูง ขนาดใหญ่มากกว่าจะเป็นรถกระบะทั่วไปอย่างชัดเจน ช่วงล่างแบบอิสระนี้เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากสำหรับสภาพถนนในประเทศไทยที่หลากหลาย ให้ความสะดวกสบายกับผู้โดยสารและสร้างความมั่นใจในการควบคุมรถ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ต้องแลกมาคือศักยภาพในการบรรทุกหนักสูงสุดอาจจะไม่เท่ากับกระบะที่ใช้ช่วงล่างแหนบแบบดั้งเดิม ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อ BYD SHARK เตรียมทำตลาดในไทยอย่างเป็นทางการในปี 2025 โดยเฉพาะเรื่องข้อกำหนดภาษีสรรพสามิตสำหรับรถกระบะที่ใช้ช่วงล่างสปริงหรืออิสระ ซึ่งอาจส่งผลต่อ ราคา BYD SHARK ในอนาคต

ห้องโดยสารอัจฉริยะ: ความสะดวกสบายในทุกการเดินทาง

ภายในห้องโดยสารของ BYD SHARK สะท้อนถึงความทันสมัยและความใส่ใจในรายละเอียดอย่างแท้จริง การจัดวางตำแหน่งอุปกรณ์ต่างๆ ทำได้อย่างลงตัว ปุ่มกดใช้งานหลักๆ เข้าถึงง่ายและมองเห็นได้ชัดเจน

มาตรวัด Full Digital ขนาด 10.25 นิ้ว
หน้าจอกลาง Touchscreen ขนาด 15.6 นิ้ว พร้อมระบบหมุนหน้าจอ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ BYD เพิ่มความสะดวกในการใช้งานทั้งแนวตั้งและแนวนอน
ระบบหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า (W-HUD) ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน
เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีดำแบบเจาะรู Perforated เดินตะเข็บด้ายสีส้ม ให้ความรู้สึกหรูหราและระบายอากาศได้ดี
เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบพนักพิงดันหลังไฟฟ้า Lumbar Support 4 ทิศทาง เพิ่มความสบายในการขับขี่ระยะยาว
เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าปรับด้วยไฟฟ้า
เบาะนั่งด้านหลังพับพนักพิงลงได้ เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ
กระจกหน้าต่างคู่หน้าแบบลดเสียงรบกวน (Acoustic Glass) และ กระจกหน้าต่างคู่หลังแบบ Privacy Glass ช่วยเพิ่มความเงียบสงบและความเป็นส่วนตัวภายในห้องโดยสาร
ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแยกอิสระ ซ้าย-ขวา Dual Zone พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง สร้างความสบายให้กับผู้โดยสารทุกคน

องค์ประกอบเหล่านี้ทำให้ BYD SHARK ไม่ใช่แค่รถกระบะ แต่เป็นพื้นที่ส่วนตัวที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีและความสะดวกสบาย เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มองหา รถกระบะครอบครัว ที่ใช้งานได้อเนกประสงค์

ระบบความปลอดภัย: มาตรฐานสูงสุดเพื่อความอุ่นใจ

BYD SHARK PHEV มาพร้อมกับชุดระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง หรือ ADAS ที่ครบครัน เพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเดินทางได้อย่างมั่นใจสูงสุด

ระบบเบรก ABS / EBD / BA
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESC
ระบบป้องกันการลื่นไถล TCS
ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA และระบบช่วยลงทางลาดชัน HDC
ระบบเบรกอัตโนมัติ AEB และระบบเตือนการชนด้านหน้า FCW
ระบบแจ้งเตือนคาดการณ์การชนล่วงหน้า PCW และระบบช่วยเตือนการชนด้านท้าย RCW
ระบบจดจำป้ายจราจร TSR และระบบเตือนเปลี่ยนเลน LDW
ระบบป้องกันรถออกนอกเลน LDP และระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจร LKA
ระบบแจ้งเตือนจำกัดความเร็วอัจฉริยะ ISLC
ระบบเตือนเมื่อมีรถผ่านในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA และระบบเบรกอัตโนมัติเมื่อมีรถผ่านในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTB
ระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตา BSD และระบบช่วยเตือนเมื่อเปิดประตูรถ DOW
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Adaptive Cruise Control with Stop & Go
ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ HMA และระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้า DAW
ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (คู่หน้า-ด้านข้าง-ม่านนิรภัย-ระหว่างเบาะนั่งคู่หน้า)
กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา และเซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหน้า 2 ตำแหน่ง / ด้านหลัง 4 ตำแหน่ง

ชุดความปลอดภัยที่จัดเต็มนี้ ตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของ BYD ในการมอบความปลอดภัยสูงสุดให้กับผู้ใช้งาน ทำให้ BYD SHARK เป็น รถกระบะสมรรถนะสูง ที่ไม่ได้มีดีแค่เรื่องพละกำลัง แต่ยังเป็นเพื่อนร่วมทางที่อัจฉริยะและปลอดภัยอย่างแท้จริง

BYD SHARK PHEV 2025 ในบริบทตลาดประเทศไทย: ความท้าทายและการปรับตัว

สิ่งที่น่าจับตาอย่างยิ่งคือการเปิดตัว BYD SHARK ในประเทศไทยช่วงปลายปี 2025 ซึ่งคาดว่าจะเป็นเวอร์ชันที่ผลิตในโรงงาน BYD จังหวัดระยอง การผลิตในประเทศนี้มีความสำคัญอย่างมาก เพราะจะส่งผลต่อโครงสร้างภาษีและ ราคา BYD SHARK 2025 ที่สามารถแข่งขันได้ในตลาด

ประเด็นสำคัญที่ถูกพูดถึงอย่างมากคือเรื่องของช่วงล่างด้านหลัง จากเวอร์ชันที่นำมาทดสอบและจำหน่ายในบางประเทศที่ใช้ช่วงล่างอิสระแบบ Double Wishbone ซึ่งให้ความนุ่มนวลและสมรรถนะการเกาะถนนที่ดีเยี่ยม แต่สำหรับตลาดกระบะในประเทศไทยที่มีข้อกำหนดด้านภาษีสรรพสามิตที่แตกต่างกัน โดยรถกระบะที่มีช่วงล่างแบบคอยล์สปริงหรืออิสระจะถูกจัดอยู่ในพิกัดภาษีที่สูงกว่ารถกระบะที่ใช้แหนบ ทำให้ตัวรถอาจมีราคาสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ดังนั้น มีความเป็นไปได้สูงที่ BYD SHARK สำหรับตลาดไทยจะมีการปรับเปลี่ยนช่วงล่างด้านหลังให้เป็นแบบแหนบ (Leaf Spring) เพื่อให้สอดคล้องกับโครงสร้างภาษีและสามารถกำหนด ราคา BYD SHARK ประเทศไทย ได้อย่างน่าสนใจและแข่งขันกับเจ้าตลาดได้ แม้การปรับเปลี่ยนนี้อาจส่งผลต่อความนุ่มนวลในการขับขี่บ้าง แต่ก็เป็นการแลกมาด้วยความสามารถในการบรรทุกที่อาจเพิ่มขึ้น และที่สำคัญที่สุดคือราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับผู้บริโภคชาวไทย ส่วนขุมพลัง DM-O Plug-in Hybrid คาดว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งเป็นข่าวดีอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการ รถกระบะ PHEV 4×4 ที่ประหยัดและทรงพลัง

BYD SHARK: ผู้เปลี่ยนเกมที่แท้จริง

ผมกล้าฟันธงเลยว่า BYD SHARK PHEV คือกระบะที่สามารถต่อกรกับเจ้าตลาดได้อย่างแน่นอนในปี 2025 และจะสร้างปรากฏการณ์ใหม่ให้กับตลาด รถกระบะพวงมาลัยขวา ในประเทศไทยได้อย่างมหาศาล ด้วยจุดเด่นที่โดดเด่นและไม่เหมือนใคร:

เทคโนโลยี PHEV ที่สมบูรณ์แบบ: การผสมผสานระหว่างการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 100 กม. และการวิ่งด้วยน้ำมันที่ให้ระยะทางรวมกว่า 800 กม. เป็นการตอบโจทย์การใช้งานของคนไทยได้อย่างแท้จริง ไม่ว่าจะในเมืองหรือเดินทางไกล หมดกังวลเรื่องสถานีชาร์จ และเป็นก้าวสำคัญสำหรับ รถกระบะออฟโรด ที่ต้องการความประหยัดและความอเนกประสงค์
ระบบ V2L ที่เหนือชั้น: ด้วยกำลังไฟสูงสุด 6 kW ทำให้ BYD SHARK กลายเป็น Power Bank เคลื่อนที่ ที่ทรงพลังที่สุดในตลาด สามารถจ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้าได้หลากหลาย ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานเชิงพาณิชย์และไลฟ์สไตล์ outdoor
สมรรถนะระดับสูง: อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.7 วินาที พละกำลัง 436 แรงม้า แรงบิด 650 นิวตันเมตร ทำให้การขับขี่เต็มไปด้วยความเร้าใจและความมั่นใจ
ความสะดวกสบายและเทคโนโลยี: ห้องโดยสารที่กว้างขวาง เทคโนโลยีหน้าจอหมุนได้ ระบบ ADAS เต็มรูปแบบ และความเงียบสงบภายในห้องโดยสาร มอบประสบการณ์การเดินทางที่เหนือระดับ
การผลิตในประเทศไทย: การผลิตที่โรงงานระยองไม่เพียงแต่ลดต้นทุนและภาษี แต่ยังสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ BYD ที่จะลงทุนในประเทศไทยในระยะยาว สร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภคในด้านบริการหลังการขายและการเข้าถึงอะไหล่

บทสรุปและก้าวต่อไป

BYD SHARK PHEV ไม่ใช่แค่รถกระบะอีกคันที่เข้ามาในตลาด แต่มันคือการนิยามใหม่ของคำว่า “กระบะอเนกประสงค์” ในยุคสมัยที่พลังงานทางเลือกและเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้ามามีบทบาทอย่างไม่อาจปฏิเสธได้ ด้วยความพร้อมทั้งด้านเทคโนโลยี ประสิทธิภาพ และความเข้าใจตลาด BYD SHARK จะเป็นหนึ่งในผู้ท้าชิงที่น่าจับตาที่สุด และมีศักยภาพที่จะขึ้นมาเป็นผู้นำในเซกเมนต์ รถกระบะไฮบริด 2025 ได้อย่างไม่ต้องสงสัย

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเชื่อว่า BYD SHARK จะไม่เพียงตอบโจทย์ความต้องการของผู้ที่มองหา รถกระบะประหยัดน้ำมัน หรือ รถกระบะสมรรถนะสูง เท่านั้น แต่ยังจะสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับตลาดกระบะไทย โดยเฉพาะผู้ที่มองหาความทันสมัย ความอเนกประสงค์ และคุณค่าที่คุ้มค่าในระยะยาว

เตรียมพร้อมสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่ากับ BYD SHARK PHEV ในช่วงปลายปี 2025 แล้วคุณจะพบว่าคำว่า “กระบะ” จะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป

อย่าพลาดโอกาสในการเป็นเจ้าของนวัตกรรมยานยนต์แห่งอนาคต! ติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับ BYD SHARK PHEV ได้ที่ตัวแทนจำหน่าย BYD ใกล้บ้านคุณ หรือลงทะเบียนเพื่อรับข้อมูลพิเศษและสิทธิประโยชน์ก่อนใครได้เลยวันนี้!